今日配资 10万左右，真正懂车的会看这3台大空间家轿，够档次，也够省

对于10万级这个细分领域，车企们也是不断发力，力求以性价比赢得销量今日配资，毕竟这个价格区间的潜在消费群体对价格比较敏感。而如今随着新能源成为主流后，10万级新能源家用车市场也在不断升级，新车型在综合实力上比以往提升明显。10万左右，真正懂车的会看这3台大空间家轿，够档次，也够省。

第一台是长安启源A06。

外观方面，长安启源A06的设计并不算突出，依然是主流新能源车的风格。贯穿灯带和封闭前脸，发光的车标以及比较有特色的远近光，都是比较熟悉的感觉，下方开口式的造型显得尤为犀利，这套设计对追求时尚的年轻人来说自然更受欢迎。侧面也是用了溜背的造型，而且4885毫米的车长显得刚刚好，不会因为太长太短而不协调，半隐藏门把手的加入也是刚需。

尾部造型也是以简洁为主，贯穿式尾灯组比较粗壮且有一定辨识度，下方是黑色护板，整体属于耐看时尚的风格。值得一提的是，长安启源A06定位是中大型车，但其实是中级车的身材。归功于2922毫米的轴距，后排空间表现是中级车比不了的，1米78的乘客坐进去还能有两拳两指的腿部空间，只是因为溜背缘故，头部空间相对局促了点。但掀背车带来的后备厢空间是普通车比不了的，平时有着656升的容积，后排还能放倒，空间直接提升到1770升，比很多中型SUV还要宽敞。

内饰的话，长安启源A06整体设计同样不会让人眼前一亮，毕竟当下新能源车在设计上逐渐趋同。15.6英寸的悬浮屏搭配10.17英寸液晶仪表，实体按键较少，车机系统灵敏且逻辑合理，平时还能用语音操控。整个内饰非常简约，夜间还有256色氛围灯，对于一台10万出头的车而言，能做成这样，已经难能可贵了。高配车型还提供了20个扬声器的音响，前后排还有双层夹胶玻璃，甚至还配备了能加热、冷藏和冷冻的冰箱。当然，如果追求性价比，中低配车型就够用了，其他配置属于锦上添花。

至于动力，长安启源A06纯电版的两台入门车型基于400V平台，电动机总马力163匹，配备51.48千瓦时电池组，CLTC纯电续航510千米，比较常规。但中高配车型基于800V平台，电动机总马力提高到286匹，破百时间6.2秒。配备63.18千瓦时电池组，CLTC纯电续航达到了630千米。电池组来自国轩高科，都具备6C快充，时间只需9分钟。不仅如此，长安启源A06还配备了这个价位里少有的前双叉臂式独悬，可见整体实力确实比较强。

第二台是吉利旗下的银河A7 EM。

外观设计方面，银河A7 EM显然抓住的年轻人的心，这也是吉利擅长的，整体显得年轻动感充满活力。前脸虽然是主流的贯穿灯带设计，但为了不显得单调，下包围用了略微夸张的手法，有种性能车的感觉。侧面传统门把手的设计是亮点，虽说可能会降低颜值，但确实更实用安全。尾部小鸭尾的加入，前翼子板黑色的雷达修饰以及上白下黑的后视镜，都证明了这是一台以年轻人为主的车型。可惜轮毂造型有些老气，尤其是中低配版，当然考虑到价格也可以理解。

虽然是中级车，银河A7 EM的体型却比长安启源A06更大一点，车长为4918毫米，轴距2845毫米，轴距短了77毫米。后排空间不及长安启源A06，但在中级车里还是有一定优势的，就算坐满三个1米7以上的成年人也不会有拥挤感。

内饰方面，银河A7 EM的布局以简约为主，用料符合预期，虽然谈不上高档，但肯定不廉价。车内用了很多软包以及金属饰条修饰，只是方向盘造型有些个性，当然毕竟是年轻人专属。车机用的是Flyme Auto，体验还算不错，各个界面功能丰富合理，操作流畅响应灵敏。中高配车型配备了千里浩瀚H3辅助驾驶系统，芯片算力128TOPS，市区复杂路段体验一般，但高速上驾驶起来比较轻松。

2026款银河A7 EM的动力和老款一样，主体是1.5L引擎，电动机总马力238匹，零百加速时间7.1秒，基本和2.0T燃油车相当。续航的升级比较明显，配备18.4千瓦时和28.3千瓦时两种电池组，前者来自宁德时代，后者来自耀宁新能源，CLTC纯电续航里程分别为150千米和235千米。油耗的话，在WLTC工况下，前者只有0.9升/百公里，后者更低只有0.55升/百公里，亏电油耗分别只有3.75升/百公里和3.9升/百公里，用车成本显然也是插混车型的优势。

最后一台是比亚迪秦L DM。

毫无疑问，秦L DM是一款成功的车型，尤其是当年上市伊始，连续半年月销都在30000台以上，并且连续两个月都达到了3.9万以上。不过，近段时间表现一般，最近三个月分别卖了3800台、3597台和5924台。2026款秦L DM的起步价为9.68万，顶配12.68万，终端有几千降幅，价格中规中矩。

外观的话，秦L DM整体设计更稳重，显然更符合三十岁以上的人群，毕竟本身定位就是纯家用车。前脸家族化设计比较耐看，大嘴式的格栅上方是黑色装饰，中间是“秦”字车标。两侧大灯组是亮点，有点像矩阵的设计无疑增添了档次感，只不过对新能源车而言，秦L DM车头的设计稍微复杂了点。侧面修长动感，机械门把手搭配有点溜背的车尾，别有一番风味，车门下方筋线的使用让侧面更有力量感。

只是车轮尺寸较小，低配只有16英寸，中配升级为17英寸，高配才会配备18英寸。而银河A7 EM的车轮入门是17英寸，中配18英寸，高配直接用上了19英寸轮毂。尺寸方面，秦L DM的车长为4米83，轴距2米79，在中级车里没什么优势，更像A+级别。但毕竟轴距近2米8，后排空间自然够用，1米75的成年人坐进去有两拳两指的腿部空间，座椅宽大包裹感不错，舒适性自然没问题。

至于内饰，秦L DM的设计虽然也比较简约，但视觉效果不如前两款，至少在档次感的营造上是吃亏的，个人感觉有点老气，当然这也符合该车外观的定位，同时也受益于更多年龄段的人群。中控屏只有顶配是15.6英寸，其他都是12.8英寸，顶配车型还有车载冰箱，对于12万多的价格，也算比较有诚意。但低配车型配置一般，如果不在乎舒适体验，低配性价比更高，但如果想要丰富的配置，基本只能考虑中高配。相对来说，次顶配的2026款DM-i 210KM超越型综合性价比较高。

动力方面，秦L DM也是插混车型，主体也是1.5L发动机，电动机总马力分别是163匹、218匹和238匹，破百时间则是7.9秒和7.5秒，动力一般，日常够用。更重要的用车成本低，WLTC综合油耗是1.07升/百公里、1.11升/百公里和0.88升/百公里。至于续航，两款入门车型配备15.87千瓦时电池组，高配车型电池提升到25.28千瓦时，CLTC纯电续航分别是128千米和210千米。不难看出，秦L DM并没有特别突出的地方，但综合下来比较均衡，这也是家用车的特性。

总结：

10万左右这个价格区间虽说有诸多可选择的车型，比如朗逸、轩逸、速腾等合资油车，但如果想要更低的用车成本，国产新能源车型作为日常代步其实更合适。长安启源A06、银河A7 EM和秦L DM显然是这个级别竞争力较强的车型，而且各自优势明显，对于手里有10万左右不知道怎么选的人而言，确实是不错的选择。那么，这三台车您会怎么选？

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