
对于10万级这个细分领域,车企们也是不断发力,力求以性价比赢得销量今日配资,毕竟这个价格区间的潜在消费群体对价格比较敏感。而如今随着新能源成为主流后,10万级新能源家用车市场也在不断升级,新车型在综合实力上比以往提升明显。10万左右,真正懂车的会看这3台大空间家轿,够档次,也够省。
第一台是长安启源A06。
外观方面,长安启源A06的设计并不算突出,依然是主流新能源车的风格。贯穿灯带和封闭前脸,发光的车标以及比较有特色的远近光,都是比较熟悉的感觉,下方开口式的造型显得尤为犀利,这套设计对追求时尚的年轻人来说自然更受欢迎。侧面也是用了溜背的造型,而且4885毫米的车长显得刚刚好,不会因为太长太短而不协调,半隐藏门把手的加入也是刚需。
尾部造型也是以简洁为主,贯穿式尾灯组比较粗壮且有一定辨识度,下方是黑色护板,整体属于耐看时尚的风格。值得一提的是,长安启源A06定位是中大型车,但其实是中级车的身材。归功于2922毫米的轴距,后排空间表现是中级车比不了的,1米78的乘客坐进去还能有两拳两指的腿部空间,只是因为溜背缘故,头部空间相对局促了点。但掀背车带来的后备厢空间是普通车比不了的,平时有着656升的容积,后排还能放倒,空间直接提升到1770升,比很多中型SUV还要宽敞。
内饰的话,长安启源A06整体设计同样不会让人眼前一亮,毕竟当下新能源车在设计上逐渐趋同。15.6英寸的悬浮屏搭配10.17英寸液晶仪表,实体按键较少,车机系统灵敏且逻辑合理,平时还能用语音操控。整个内饰非常简约,夜间还有256色氛围灯,对于一台10万出头的车而言,能做成这样,已经难能可贵了。高配车型还提供了20个扬声器的音响,前后排还有双层夹胶玻璃,甚至还配备了能加热、冷藏和冷冻的冰箱。当然,如果追求性价比,中低配车型就够用了,其他配置属于锦上添花。
至于动力,长安启源A06纯电版的两台入门车型基于400V平台,电动机总马力163匹,配备51.48千瓦时电池组,CLTC纯电续航510千米,比较常规。但中高配车型基于800V平台,电动机总马力提高到286匹,破百时间6.2秒。配备63.18千瓦时电池组,CLTC纯电续航达到了630千米。电池组来自国轩高科,都具备6C快充,时间只需9分钟。不仅如此,长安启源A06还配备了这个价位里少有的前双叉臂式独悬,可见整体实力确实比较强。
第二台是吉利旗下的银河A7 EM。
外观设计方面,银河A7 EM显然抓住的年轻人的心,这也是吉利擅长的,整体显得年轻动感充满活力。前脸虽然是主流的贯穿灯带设计,但为了不显得单调,下包围用了略微夸张的手法,有种性能车的感觉。侧面传统门把手的设计是亮点,虽说可能会降低颜值,但确实更实用安全。尾部小鸭尾的加入,前翼子板黑色的雷达修饰以及上白下黑的后视镜,都证明了这是一台以年轻人为主的车型。可惜轮毂造型有些老气,尤其是中低配版,当然考虑到价格也可以理解。
虽然是中级车,银河A7 EM的体型却比长安启源A06更大一点,车长为4918毫米,轴距2845毫米,轴距短了77毫米。后排空间不及长安启源A06,但在中级车里还是有一定优势的,就算坐满三个1米7以上的成年人也不会有拥挤感。
内饰方面,银河A7 EM的布局以简约为主,用料符合预期,虽然谈不上高档,但肯定不廉价。车内用了很多软包以及金属饰条修饰,只是方向盘造型有些个性,当然毕竟是年轻人专属。车机用的是Flyme Auto,体验还算不错,各个界面功能丰富合理,操作流畅响应灵敏。中高配车型配备了千里浩瀚H3辅助驾驶系统,芯片算力128TOPS,市区复杂路段体验一般,但高速上驾驶起来比较轻松。
2026款银河A7 EM的动力和老款一样,主体是1.5L引擎,电动机总马力238匹,零百加速时间7.1秒,基本和2.0T燃油车相当。续航的升级比较明显,配备18.4千瓦时和28.3千瓦时两种电池组,前者来自宁德时代,后者来自耀宁新能源,CLTC纯电续航里程分别为150千米和235千米。油耗的话,在WLTC工况下,前者只有0.9升/百公里,后者更低只有0.55升/百公里,亏电油耗分别只有3.75升/百公里和3.9升/百公里,用车成本显然也是插混车型的优势。
最后一台是比亚迪秦L DM。
毫无疑问,秦L DM是一款成功的车型,尤其是当年上市伊始,连续半年月销都在30000台以上,并且连续两个月都达到了3.9万以上。不过,近段时间表现一般,最近三个月分别卖了3800台、3597台和5924台。2026款秦L DM的起步价为9.68万,顶配12.68万,终端有几千降幅,价格中规中矩。
外观的话,秦L DM整体设计更稳重,显然更符合三十岁以上的人群,毕竟本身定位就是纯家用车。前脸家族化设计比较耐看,大嘴式的格栅上方是黑色装饰,中间是“秦”字车标。两侧大灯组是亮点,有点像矩阵的设计无疑增添了档次感,只不过对新能源车而言,秦L DM车头的设计稍微复杂了点。侧面修长动感,机械门把手搭配有点溜背的车尾,别有一番风味,车门下方筋线的使用让侧面更有力量感。
只是车轮尺寸较小,低配只有16英寸,中配升级为17英寸,高配才会配备18英寸。而银河A7 EM的车轮入门是17英寸,中配18英寸,高配直接用上了19英寸轮毂。尺寸方面,秦L DM的车长为4米83,轴距2米79,在中级车里没什么优势,更像A+级别。但毕竟轴距近2米8,后排空间自然够用,1米75的成年人坐进去有两拳两指的腿部空间,座椅宽大包裹感不错,舒适性自然没问题。
至于内饰,秦L DM的设计虽然也比较简约,但视觉效果不如前两款,至少在档次感的营造上是吃亏的,个人感觉有点老气,当然这也符合该车外观的定位,同时也受益于更多年龄段的人群。中控屏只有顶配是15.6英寸,其他都是12.8英寸,顶配车型还有车载冰箱,对于12万多的价格,也算比较有诚意。但低配车型配置一般,如果不在乎舒适体验,低配性价比更高,但如果想要丰富的配置,基本只能考虑中高配。相对来说,次顶配的2026款DM-i 210KM超越型综合性价比较高。
动力方面,秦L DM也是插混车型,主体也是1.5L发动机,电动机总马力分别是163匹、218匹和238匹,破百时间则是7.9秒和7.5秒,动力一般,日常够用。更重要的用车成本低,WLTC综合油耗是1.07升/百公里、1.11升/百公里和0.88升/百公里。至于续航,两款入门车型配备15.87千瓦时电池组,高配车型电池提升到25.28千瓦时,CLTC纯电续航分别是128千米和210千米。不难看出,秦L DM并没有特别突出的地方,但综合下来比较均衡,这也是家用车的特性。
总结:
10万左右这个价格区间虽说有诸多可选择的车型,比如朗逸、轩逸、速腾等合资油车,但如果想要更低的用车成本,国产新能源车型作为日常代步其实更合适。长安启源A06、银河A7 EM和秦L DM显然是这个级别竞争力较强的车型,而且各自优势明显,对于手里有10万左右不知道怎么选的人而言,确实是不错的选择。那么,这三台车您会怎么选?
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