股票配资咨询得B级车者得天下！5月销量：凯美瑞丢冠，帕萨特破万，雅阁仅排16

“得B级车者得天下”这句话，在5月的销量榜单上有了新的注解。不过这次的主角不再是帕萨特、迈腾或凯美瑞，而是一款纯电车型——Model 3以18370辆的成绩拿下B级车销冠，这是新能源轿车首次在该细分市场登顶。虽然特斯拉的夺冠有部分原因是季度末集中交付，但趋势已经足够明显：B级车的权力游戏，正在加速向电动化倾斜。得B级车者得天下！5月销量：凯美瑞丢冠，帕萨特破万，雅阁仅排16！

传统燃油阵营中，凯美瑞、迈腾、帕萨特依然守在万辆以上，但排名已被Model 3甩开。凯美瑞12237辆、迈腾12170辆、帕萨特10727辆，三款车的销量差距不大，却都不足以对Model 3构成威胁。宝马3系和奔驰C级分别卖出9754辆和6839辆，豪华品牌的吸引力仍在，但增速已明显放缓。最让人意外的是雅阁——4580辆的成绩甚至被极狐阿尔法S5、深蓝L06等国产新能源车型超越，曾经的日系B级车标杆，如今已跌出前15名。

国产新能源的崛起是5月B级车市场最鲜明的特征。极狐贝塔S3以7492辆冲进前六，深蓝L06和秦L DM也分别贡献6723辆和6185辆。极狐阿尔法S5、海豹06DM、极氪007等车型集体站上5000+台阶，形成了对传统燃油车的合围之势。更值得关注的是，这些车型的终端售价大多在15-25万元区间，与凯美瑞、帕萨特等直接竞争，且凭借智能化配置和更低的使用成本，正在快速抢夺市场份额。

反观合资品牌，除了德系三强和日系两田，其余选手几乎全线溃退。天籁、英仕派、君越、君威等曾经的走量车型，月销已跌至2000-3500辆，蒙迪欧、索纳塔更是只有1000多辆。奥迪A4L仅1663辆，与奔驰C级、宝马3系的差距越拉越大，奥迪在B级车市场的存在感正日渐稀薄。而像标致508L、起亚K5、ID.7 VIZZION等车型，月销仅剩个位数，基本退出竞争。

5月的B级车市场，像是一场新旧势力的正面交锋。Model 3的夺冠只是一个开始，随着小米SU7、蔚来ET5、极氪007等更多新能源轿车的持续放量，传统燃油B级车的生存空间只会越来越窄。对于消费者而言，20万预算的选择已经不再局限于帕萨特、雅阁、凯美瑞“老三样”股票配资咨询，国产新能源提供了更丰富的选项。得B级车者得天下，但这个“天下”的规则，正在被重写。#观点创作激励赛#

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